Versatil Model Comprehensive Model F3000 Cang Camion pentru o varietate de scenarii

Motor cu putere mare

Camionul este echipat cu motorul cu putere mare a lui Weichai, care oferă un suport excelent la putere. Motoarele Weichai folosesc tehnologie avansată de injecție de combustibil pentru a îmbunătăți eficiența combustiei și utilizarea combustibilului, permițând un consum mai mic de combustibil în timpul transportului pe distanțe lungi.

Cutie de viteze rapidă

Sistemul de transmisie a camionului adoptă tehnologia avansată de transmisie a Fast, astfel încât să poată schimba flexibil angrenajele în condiții de muncă diferite, oferind performanțe și stabilitate excelente de accelerație. Acest lucru este deosebit de important pentru perioade lungi de transport și pentru utilizarea camioanelor în condiții de drum complexe, cum ar fi zonele muntoase. Proiectarea generală a fost, de asemenea, optimizată pentru a răspunde nevoilor de transport ale diferitelor tipuri de mărfuri.

Axa de mână

Utilizarea tehnologiei avansate de om german, capacitate puternică de rulment, eficiență ridicată de transmisie, siguranță ridicată. Poate transporta de fapt o greutate de peste 50 de tone și este capabil să gestioneze toate tipurile și dimensiunile de transport de marfă. Fie că transportă materiale de construcție pe șantier, fie transportă produse industriale pentru animale pe distanțe lungi, camionul SHACMANF3000 este competent.

capacitate mare

Capacitatea casetei de marfă a camionului este, de asemenea, cu atenție concepută pentru a maximiza eficiența de încărcare. Aceasta înseamnă că utilizatorii pot transporta mai multe mărfuri în aceeași perioadă de timp, îmbunătățind considerabil eficiența transportului.

Semi-trailer Canglan este compus din cadru, suspensie, dispozitiv de asistență, dispozitiv de protecție laterală, frânare și sistem de circuit.

Cadru

Cadrul este componenta principală folosită pentru a susține încărcarea, instalarea pinului de tracțiune, a suspensiei, a plăcii de gard sau a dispozitivului de blocare a containerului, a protecției laterale și a altor dispozitive și este partea principală a rulmentului.
Cadrul este compus în principal din fascicul longitudinal, fascicul încrucișat și prin fascicul. Îmbinările sale structurale sunt rezonabile, rezistența generală și rigiditatea sunt echilibrate și are o capacitate puternică de rulment și nu are o deformare permanentă. Fasciculul longitudinal este sudat în formă de „funcționare” de placa de aripă superioară și inferioară și placa web prin urmărirea automată a mașinii de sudare cu arc scufundat; Fasciculul este oțel cu canal sau canal format la rece, iar fasciculul de penetrare este oțel pătrat sau oțel de canal.

Suspendare

Folosit pentru a transfera sarcina, dispozitivul de absorbție a șocului, compania noastră folosește suspensia soldului din seria de arc Fuhua Plate. Fiecare axă are o tijă de cravată fixă ​​și mobilă pentru a regla ampatamentul. Arcul plăcilor are 10 bucăți *90 *13, 10 bucăți *90 *16. Arcul frunzelor este conectat în serie de brațul de echilibru, brațul de echilibru se leagănă liber într -un anumit interval, iar sarcina axului poate fi echilibrată într -un anumit interval.

Sistem de frână

Dispozitive utilizate pentru frânarea normală de rulare, crearea de sine de urgență și frânarea parcării; Când țeava de gaz se scurge sau tractorul se desprinde brusc de semi-trailer în timpul conducerii, semi-trailerul se poate frâna singur.

Dispozitiv de asistență

Un dispozitiv care să suporte ridicarea sarcinii frontale a semiremorcării din spate. Picioarele au două forme de legătură și acțiune unică. Tipul de cuplare și un picior de acțiune unică sunt aproximativ aceleași în structură. Piciorul condus de tip de cuplare nu are cutie de viteze, iar piciorul activ este conectat printr -o tijă de conectare a transmisiei. Dispozitivul de asistență este ridicat și coborât prin rotirea manivelei, iar piciorul este ridicat și coborât în ​​echipament rapid și lent. Angrenajul de mare viteză este utilizat pentru fără sarcină, iar angrenajul cu viteză mică este utilizat pentru sarcină grea.

Concave și convexe prin fascicul: are avantajele greutății ușoare și a rezistenței ridicate.

Oțel de mare rezistență

 fascicul longitudinal. Cadrul și piesele cheie sunt confecționate din oțel de înaltă rezistență cu aliaj scăzut, cu standarde tehnice avansate interne.

Capacitate mare de transport a sarcinii

Prin utilizarea oțelului de înaltă rezistență și a inovației structurale, aceeași capacitate de transport a sarcinii se menține în același timp reducând propria greutate.

Suprafață de rulment joasă

Cadrul poate fi o structură în trepte opțională, înălțimea suprafeței rulmentului nu depășește 1,3 metri, reduc centrul de gravitate al mărfurilor, transportul convenabil, îmbunătățește factorul de siguranță.

Suprafață de rulment joasă

Cadrul este o structură în trepte, care reduce înălțimea suprafeței rulmentului, reduce centrul de greutate al mărfurilor, facilitează încărcarea și îmbunătățește factorul de siguranță.

Prin structura fasciculului

Modelul pentru o mai bună adaptare. Pentru transportul de mărfuri grele, conducta standard de oțel prin fascicul este de 40*80 conductă dreptunghiulară de oțel, proiectată pentru 6 plăci verticale, care distribuie mai bine gravitatea mărfurilor și reduce deteriorarea mărfurilor în cadru și placa de jos.
Picior greu: 28 tone de picior cu acțiune grea.

Coloana armată

Coloana este proiectată pentru a fi consolidată pentru a preveni mai bine apariția umflăturii.

Suprafață de rulment joasă

Cadrul poate fi o structură în trepte opțională, reduce înălțimea suprafeței rulmentului, reduce centrul de greutate al mărfurilor, transportul convenabil, îmbunătățește factorul de siguranță.

Puterea de îndoire și torsională a cadrului este verificată folosind software de desen 3D și analiza simulării elementelor finite. Evitați fenomenul de lacrimi cu fascicul I.

Gard caracteristic

Partea de gard este sudată de țeavă pătrată standard de înaltă rezistență, structură simplă, ușor de dezasamblat, greutate ușoară, rezistență ridicată, fără cutie. Partea stângă a gardului poate fi o structură opțională a ușilor, structura compactă, rezistența la ploaie, încărcarea și descărcarea ușoară, este cea mai bună alegere pentru transportul de fructe, legume, produse agricole și alte alimente verzi! Configurația ridicată determină capacitatea ridicată de transport a mărfurilor grele în transportul vehiculelor, de înaltă calitate atinge adaptabilitatea vehiculelor la condiții dure de transport, iar capacitatea de transport ridicată satisface nevoile mai largi de încărcare a încărcării utilizatorilor.

Design umanizat

Toate tijele de copertină galvanizate, rama și scara de prelată detașabilă; Bara de protecție spate reglabilă în sus și în jos.
Proiectarea continuă optimizată a produselor de configurare standard, performanță cuprinzătoare, stabilitate și practicitate este mai puternică decât una, cea mai potrivită pentru încărcarea grea actuală și controlul dublu al mediului de transport, este transportul mediu și pe distanțe lungi. Cel mai vândut model pentru încărcarea cu marfă grea și în vrac, care funcționează rapid!

Structura de gâscă

Utilizarea conceptului inovator de proiectare, rezistența structurii hiperbolice, rezistența puternică de îndoire, capacitatea ridicată de rulment.

Grinzile I sunt confecționate din oțel cu aliaj scăzut de înaltă calitate sau oțel de înaltă rezistență și sunt sudate prin sudare automată cu arc scufundat.

Cadrul adoptă tratamentul integral de explozie, care nu numai că elimină stresul, dar face și aderența vopselei mai bună și luciul mai mare. Îmbunătățirea în mod cuprinzător calitatea aspectului!

Ampatamentul este reglat de un interval de laser cu o precizie mai mare. Evitați efectiv anvelopele, reduceți considerabil uzura anormală a anvelopelor!

Fiecare mașină a suferit un test rutier riguros de nu mai puțin de 40 de kilometri, 2 ajustări ale ampatamentului, iar eroarea cu ampatament nu depășește 3mm.

Sistemul de suspensie adoptă tip îmbunătățit rezistent la uzură, sarcina fiecărei axe este echilibrată, iar unghiul tijei de tragere este proiectat să nu depășească 10 grade. Când vehiculul conduce sau se frânează, anvelopa nu va bate pe drum, va reduce frecarea instantanee și distanța de alunecare între anvelopă și sol, va reduce eficient uzura anvelopelor și reglați ampatamentul de tragere de tragere pentru a evita eficient prejudecata și nibbilul anvelopelor.

Axe, anvelopă, inel de oțel, izvor de frunze și alte piese de susținere sunt mărci cunoscute acasă și în străinătate, o calitate fiabilă, performanță stabilă. Sistem opțional ABS anti-blocare și sistem anti-skid EBS al mărcilor cunoscute acasă și în străinătate.