Camion versatil model F3000 Cang pentru o varietate de scenarii

Motor de mare putere

Camionul este echipat cu motorul Weichai de mare putere, care oferă un suport excelent al puterii. Motoarele Weichai folosesc tehnologie avansată de injecție de combustibil pentru a îmbunătăți eficiența arderii și utilizarea combustibilului, permițând un consum mai mic de combustibil în timpul transportului pe distanțe lungi.

Cutie de viteze rapida

Sistemul de transmisie al camionului adoptă tehnologia avansată de transmisie FAST, astfel încât să poată schimba în mod flexibil treptele de viteză în diferite condiții de lucru, oferind performanțe excelente de accelerare și stabilitate. Acest lucru este deosebit de important pentru perioade lungi de transport și pentru utilizarea camioanelor în condiții complexe de drum, cum ar fi zonele muntoase. Designul general a fost, de asemenea, optimizat pentru a satisface nevoile de transport ale diferitelor tipuri de mărfuri.

AXEA MÂNĂ

utilizarea tehnologiei avansate germane MAN, capacitate portantă puternică, eficiență ridicată a transmisiei, siguranță ridicată. De fapt, poate transporta o greutate de peste 50 de tone și este capabil să se ocupe de toate tipurile și dimensiunile de transport de marfă. Fie că este vorba de transportul materialelor de construcție pe șantier, fie că este vorba de transportul de produse industriale animale pe distanțe lungi, camionul SHACMANF3000 este competent.

capacitate mare

capacitatea cutiei de marfă a camionului este, de asemenea, proiectată cu atenție pentru a maximiza eficiența încărcării. Aceasta înseamnă că utilizatorii pot transporta mai multe mărfuri în același timp, îmbunătățind considerabil eficiența transportului.

Semiremorca Canglan este compusă din cadru, suspensie, dispozitiv de sprijin, dispozitiv de protecție laterală, sistem de frână și circuit.

Cadru

Cadrul este componenta principală utilizată pentru a susține sarcina, pentru a instala știftul de tracțiune, suspensia, placa de gard sau dispozitivul de blocare a containerului, protecția laterală și alte dispozitive și este componenta principală a rulmentului vehiculului.
Cadrul este compus în principal din grindă longitudinală, grindă transversală și grindă transversală. Îmbinările sale structurale sunt rezonabile, rezistența generală și rigiditatea sunt echilibrate și are o capacitate portantă puternică și nu se deformează permanent. Grinda longitudinală este sudată în formă „de lucru” de placa de aripă superioară și inferioară și placa de bandă prin mașină de sudură cu arc submers cu urmărire automată; Grinda este din oțel canal format la rece sau oțel canal, iar grinda de penetrare este oțel pătrat sau oțel canal.

Suspendare

Folosit pentru a transfera încărcătura, dispozitivul de absorbție a șocurilor, compania noastră folosește suspensie de echilibru din seria cu arcuri cu plăci Fuhua. Fiecare axă are un tirant fix și mobil pentru reglarea ampatamentului. Arcul cu placă are 10 bucăți *90*13, 10 bucăți *90*16. Arcul lamelă este conectat în serie de brațul de echilibru, brațul de echilibru se balansează liber într-un anumit interval, iar sarcina pe osie poate fi echilibrată într-un anumit interval.

Sistem de frânare

Dispozitive utilizate pentru frânarea normală de funcționare, autofrânarea de urgență și frânarea de parcare; Când conducta de gaz are scurgeri sau tractorul se desprinde brusc de semiremorcă în timpul conducerii, semiremorca se poate frâna singură.

Dispozitiv de suport

Un dispozitiv pentru susținerea ridicării sarcinii frontale a semiremorcii din spate. Picioarele au două forme de legătură și o singură acțiune. Tipul de cuplare și piciorul cu o singură acțiune sunt aproximativ aceleași ca structură. Piciorul condus de tip cuplare nu are cutie de viteze, iar piciorul activ este conectat printr-o biela de transmisie. Dispozitivul de susținere este ridicat și coborât prin rotirea manivelei, iar piciorul este ridicat și coborât în ​​viteză rapidă și lentă. Treapta de viteză de mare viteză este utilizată pentru fără sarcină, iar angrenajul de viteză mică este utilizată pentru încărcături grele.

Concav și convex prin fascicul: are avantajele greutății ușoare și rezistenței ridicate.

Oțel de înaltă rezistență

 fascicul longitudinal. Cadrul și părțile cheie sunt fabricate din oțel de înaltă rezistență, slab aliat, cu standarde tehnice avansate interne.

Capacitate mare de încărcare

Prin utilizarea oțelului de înaltă rezistență și a inovațiilor structurale, aceeași capacitate de încărcare este menținută, reducând în același timp propria greutate.

Suprafata portanta joasa

cadrul poate fi o structură în trepte opțională, înălțimea suprafeței de rulment nu depășește 1,3 metri, reduce centrul de greutate al mărfurilor, transport convenabil, îmbunătățește factorul de siguranță.

Suprafata portanta joasa

cadrul este o structură în trepte, care reduce înălțimea suprafeței portante, reduce centrul de greutate al mărfurilor, facilitează încărcarea și îmbunătățește factorul de siguranță.

Prin structura grinzii

modelul pentru o mai bună adaptare. Pentru transportul de mărfuri grele, țeava de oțel standard prin grindă este țeavă de oțel dreptunghiulară de 40*80, proiectată pentru 6 plăci verticale, care distribuie mai bine gravitatea mărfurilor și reduce deteriorarea mărfurilor la cadru și placa de jos. .
Picior greu: standard de 28 de tone de picior greu cu acțiune simplă.

Coloana armata

Coloana este concepută pentru a fi întărită pentru a preveni mai bine apariția umflăturilor.

Suprafata portanta joasa

cadrul poate fi structură în trepte opțională, reduce înălțimea suprafeței de rulment, reduce centrul de greutate al mărfurilor, transport convenabil, îmbunătățește factorul de siguranță.

Rezistența la încovoiere și la torsiune a cadrului este verificată prin utilizarea software-ului de desen 3D și a analizei de simulare cu elemente finite. Evitați fenomenul de rupere I-beam.

Gard caracteristic

partea de gard este sudată cu țeavă pătrată standard național de înaltă rezistență, structură simplă, ușor de dezasamblat, greutate ușoară, rezistență ridicată, fără cutie. Partea din stânga a gardului poate fi structură opțională a ușii, structură compactă, rezistentă la ploaie, încărcare și descărcare ușoară, este cea mai bună alegere pentru transportul fructelor, legumelor, produselor agricole și altor alimente verzi! Configurația ridicată determină capacitatea mare de transport a mărfurilor grele în transportul vehiculelor, calitatea înaltă realizează adaptabilitatea vehiculelor la condiții dure de transport, iar capacitatea de transport ridicată satisface nevoile mai largi de încărcare a marfurilor ale utilizatorilor.

Design umanizat

toata tija de copertina galvanizata, cadru prelata detasabila si scara; Bara spate reglabila in sus si in jos.
Design optimizat continuu a produselor de configurare standard, set de performanță cuprinzătoare, stabilitate și caracter practic este mai puternic decât unul, cel mai potrivit pentru încărcarea grea curentă și controlul dublu al mediului de transport, este transportul pe distanțe medii și lungi. Cel mai bine vândut model pentru încărcare de marfă grea și vrac, rulează rapid!

Structura gât de gâscă

Utilizarea conceptului de design inovator, rezistența structurii hiperbolice, rezistența puternică la îndoire, capacitatea portantă mare.

Grinzile în I sunt fabricate din oțel slab aliat de înaltă calitate sau oțel de înaltă rezistență și sunt sudate prin sudare automată cu arc scufundat.

Cadrul adoptă tratamentul integral de sablare, care nu numai că elimină stresul, dar face și aderența vopselei mai bună și luciul mai mare. Îmbunătățiți în mod cuprinzător calitatea aspectului!

Ampatamentul este reglat de telemetru cu laser cu o precizie mai mare. Evitați în mod eficient rodirea anvelopelor, reduceți foarte mult uzura anormală a anvelopelor!

Fiecare mașină a fost supusă unui test rutier riguros de nu mai puțin de 40 de kilometri, 2 ajustări ale ampatamentului, iar eroarea ampatamentului nu depășește 3 mm.

Sistemul de suspensie adoptă un tip îmbunătățit rezistent la uzură, sarcina fiecărei axe este echilibrată, iar tija de tracțiune Angle este proiectată să nu depășească 10 grade. Când vehiculul conduce sau frânează, anvelopa nu va bate pe drum, reduce frecarea instantanee și distanța de alunecare dintre anvelopă și sol, reduce eficient uzura anvelopei și ajustează ampatamentul tijei de tracțiune pentru a evita în mod eficient deplasarea și ciugulirea anvelopei.

Axul, anvelopa, inelul de oțel, arcul lamelar și alte piese de susținere sunt mărci binecunoscute în țară și în străinătate, calitate fiabilă, performanță stabilă. Sistem antiblocare ABS optional si sistem antiderapant EBS de marci cunoscute in tara si in strainatate.