utilizarea plăcilor de înaltă rezistență, astfel încât greutatea vehiculului de 300KG, cutie mare folosind materiale rezistente la uzură de înaltă rezistență, partea de jos 6 latura 4 design, astfel încât greutatea vehiculului va fi în 16T, calitatea de 1550KG.
Datorită utilizării de materiale noi de înaltă rezistență, capacitatea de încărcare a autobasculantei X3000 este mult consolidată, iar capacitatea maximă de transport ajunge la 70T, ceea ce poate satisface nevoile utilizatorilor de capacitate portantă;
este componenta de bază a sistemului de descărcare a autobasculantei, rolul său principal este de a conduce mișcarea de ridicare a casetei de descărcare. În comparație cu alte sisteme tradiționale de ridicare, cilindrul hidraulic de ridicare a autobasculantei X3000 are următoarele avantaje:
Capacitate mare de încărcare: încărcătura transportată de autobasculante este de obicei o greutate uriașă, iar cilindrul hidraulic de ridicare a autobasculantei X3000 poate rezista la o sarcină mare, asigurând stabilitatea și siguranța procesului de descărcare;
cilindrul hidraulic de ridicare poate regla viteza de ridicare în funcție de nevoi, astfel încât procesul de descărcare să fie mai flexibil și să se adapteze nevoilor diferitelor scenarii;
cilindrul hidraulic de ridicare al autobasculantei adoptă de obicei sistemul de control hidraulic, care este simplu și convenabil de operat, iar șoferul poate finaliza cu ușurință operațiunea de ridicare și poate îmbunătăți eficiența muncii;
Cilindrul hidraulic de ridicare a autobasculantei X3000 are o durabilitate ridicată și o durată de viață ridicată, poate rezista timp îndelungat, frecvență ridicată de lucru.
Singurul motor din industrie care a câștigat premiul I pentru Progresul Național în Știință și Tehnologie;
Motor Weichai WP12.375E50, cuplu maxim 1900nNM, interval de viteză economic 1000-1400, interval de viteză economic 1000-1400, în timp ce viteza produselor concurente în 1200-1600, pentru a asigura puterea motorului, îmbunătățește foarte mult durata de viață a motorului;
Basculantă X3000 care se potrivește cu schimbarea flexibilă FAST 12SD180TA, forța de schimbare a crescut cu 40%, făcând schimbarea mai portabilă. Axa din spate adoptă puntea de turnare Hande 16T pentru a asigura capacitatea portantă a vehiculului și potrivirea perfectă a raportului de viteză de 5.262. Vehiculul adoptă arcul cu mai multe plăci din față și din spate + design cu patru șuruburi pentru a asigura puterea vehiculului și economisirea de energie în performanța de alpinism.
55 de brevete de invenție, eficiența transmisiei a crescut cu 7%, 100 km economisind combustibil cu 3%.
Motorul adoptă frânare în cilindru, frânare Weichai U cis și frânare Cummins JACOB. Puterea maximă de frânare poate ajunge la 275KW, iar distanța de frânare poate fi scurtată cu 20% pentru a asigura siguranța la frânare a vehiculului;
cabina adoptă tehnologia M germană, structura cadrului chilei și este, de asemenea, cabina care a trecut testul de impact european ECE-R29, protejând siguranța șoferilor și a pasagerilor;
combinația de separator ulei-apă + rezervor de uscare pentru a asigura curățenia gazului vehiculului, îmbunătățirea purității gazului de frână a vehiculului, pentru a asigura stabilitatea și precizia frânei;
înălțimea vehiculului de la sol poate ajunge la 650 mm, mai mare decât media industriei 20-70 mm, pentru a asigura circulabilitatea vehiculului, adaptarea la o varietate de condiții proaste de drum;
alegeți această cutie de viteze flexibilă, forța de schimbare a vitezelor va fi redusă cu 40%, îmbunătățiți confortul controlului șoferului și pasagerului;
Cabina lui Howard, dană largă, voce inteligentă, scaune de ultimă generație…… Pentru ca șoferul și pasagerul să ofere o casă mobilă, pentru a obține o calitate a plăcerii.
Conduce | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
Ediţie | Versiune îmbunătățită | Versiune îmbunătățită | Super versiune |
Masa totală a vehiculului(t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Viteza incarcata/viteza maxima (km/h) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40~60/80 |
Motor | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Standard de emisii | Euro V | Euro II | Euro II/Euro V |
Transmitere | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Axa spate | 16T MAN dublu 5.262 | 16T MAN dublu 4.769 | |
Cadru | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
Ampatament | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Axa fata | MAN 9.5T | ||
Suspensie | Cu mai multe arcuri din față și din spate, patru plăci principale + patru șuruburi de rulare | ||
Rezervor de combustibil | Rezervor de ulei din aliaj de aluminiu de 300 L | ||
Obosi | 12.00R20 | ||
Configurație de bază | Cabină cu suspensie hidraulică în patru puncte, aer condiționat automat cu temperatură constantă cu control electric, baterie de 165 Ah fără întreținere etc. |