În general, motorul este compus în principal dintr -o componentă, adică componenta corpului, două mecanisme majore (mecanismul de legătură a manivelei și mecanismul valvei) și cinci sisteme majore (sistem de combustibil, sistem de admisie și evacuare, sistem de răcire, sistem de ungere și sistem de pornire).
Printre ele, sistemul de răcire ca parte importantă a motorului,jucaun rol de neînlocuit.
Când capacitatea de răcire estesărac, dacă proiectarea sistemului de răcire este nerezonabilă, motorul nu poate fi complet răcit și supraîncălzit, ceea ce va provoca combustie anormală, aprindere timpurie și deflagrație. Supraîncălzirea pieselor va duce la reducerea proprietăților mecanice ale materialelor și a tensiunii termice grave, ceea ce va duce la deformare și fisuri; Temperatura prea ridicată va face, de asemenea, deteriorarea uleiului, arderea și cocsarea, pierzând astfel performanța de lubrifiere, deteriorarea filmului de ulei lubrifiant, ceea ce duce la o frecare și o uzură crescută între piese, ceea ce va duce la puterea, economia, fiabilitatea și durabilitatea motorului. Și când există prea multă capacitate de răcire,
Dacă capacitatea de răcire a sistemului de răcire este prea puternică, va face ca uleiul de suprafață al cilindrului să fie diluat prin combustibil, ceea ce duce la creșterea uzurii cilindrilor, în timp ce temperatura de răcire este prea scăzută, va face ca formarea amestecului și deteriorarea combustiei
Automobilul Shacman va proiecta și optimiza sistemul de răcire, în funcție de diferite modele de motor și scenarii de aplicații pentru a se asigura că motorul poate menține o temperatură de lucru adecvată, în diferite condiții de muncă și va obține un echilibru bun de performanță, fiabilitate și economie.
Timpul post: 12-2024 iunie
