Pentru șoferii de camioane grele, aceștia vor întâlni multe condiții complexe de lucru pe drumul de transport. Pentru a face față acestor situații, prietenii de cărți vor efectua în mod frecvent operațiuni de frânare, care vor afecta performanța de frânare, rezultând o slăbire slăbită sau chiar defecțiune, rezultând riscuri. Pentru a asigura siguranța condusului a luat naștere tehnologia de frânare auxiliară. Cu ajutorul lui „Dumnezeu asistență”, cardurile prietenilor de pe drum vor fi mai în siguranță. Apoi, vom merge pentru a vedea aceste tehnologie de frânare auxiliare, este cum să joace forța lor, pentru a oferi prietenilor noștri card suficient de încredere în siguranță rutieră de transport!
retarder hidraulic
Odată cu utilizarea pe scară largă a tehnologiei de întârziere hidraulice în produsele interne de vehicule comerciale principale, din ce în ce mai mulți prieteni de card au început să se identifice cu capacitatea de retardare a fluidelor. Principiul de lucru de bază al retarderului hidraulic este de a converti energia cinetică a vehiculului în energie termică și de a o elimina de lichidul de răcire care circulă din motor. Acesta poate nu numai să asigure siguranța conducerii vehiculului, ci și să îmbunătățească eficiența funcționării vehiculului și să prelungească în mod eficient durata de viață a anvelopei.
Frână cu cilindru
Frânarea în cilindru se referă la utilizarea rezistenței la compresie generată de cursa de compresie a motorului, care poate frâna roata motoare prin frecarea internă și rezistența la admisie și evacuare. Cu cât turația motorului este mai mare, cu atât este mai mare puterea de frânare care intră. Este din cauza influenței turației motorului, astfel încât frâna cilindrului poate fi o gamă de limită de viteză, atunci când o urgență, poate lăsa prietenii cardului să scadă în timp util. sau opriți funcționarea, pentru a asigura siguranța în procesul de conducere.
Frână de evacuare
frana de evacuare,Este de a instala o supapă fluture pe țeava de evacuare a motorului, prin comutatorul de frână de evacuare, controlați supapa fluture. Prin închiderea canalului de evacuare al motorului, aplicați presiune inversă pe pistonul motorului și reduceți viteza de funcționare a motorului. Este echivalent cu adăugarea unei forțe de frânare suplimentare pe baza frânării de motor.
Frână cu descărcare de aer
Frâna de motor dezumflată, construită pe baza frânei de evacuare, există două forme. Frâna pasivă a supapei de evacuare va instala o supapă fluture, iar frâna activă a supapei de evacuare se face în principal prin extinderea pistonului din camera supapelor, eliminarea decalajului dintre supapa de evacuare, astfel încât aerul comprimat în întreaga cursă de compresie, astfel încât să îmbunătăți puterea de frânare, pentru a încetini mașina.
Frână de eliberare comprimată
Frână de motor cu eliberare a compresiei. În timpul cursei de compresie, ușa de evacuare a motorului va fi deschisă în apropierea punctului de oprire superior, iar gazul de înaltă presiune format în cursa de compresie va fi evacuat din cilindrul motorului pentru a reduce presiunea în cilindru și a obține efectul de frânare.
Ora postării: 25-apr-2024
