1.Găuriți o gaură
Camionul dumneavoastră SHACMAN a avut o anvelopă perforată? Dacă da, cu cât timp s-a întâmplat? De fapt, pentru anvelopele care au fost peticite de mult timp, chiar dacă sunt folosite temporar, nu va fi nicio problemă. Capacitatea portantă sub sarcină nu va fi la fel de bună ca înainte: În plus, dacă aceeași anvelopă pentru autobasculante are mai mult de 3 găuri, vă recomandăm totuși să o înlocuiți cât mai curând posibil.
2. Bulge
Dacă un autobasculant SHACMAN trece peste gropi, obstacole și borduri cu viteză mare, părți ale anvelopei vor fi grav deformate sub forța uriașă de impact, iar presiunea internă va crește instantaneu. Consecința directă a acestui lucru este perdeaua peretelui lateral. Firul se rupe violent și provoacă bombare. În plus, sub aceeași forță de impact, anvelopele cu un raport de aspect scăzut sunt mai susceptibile de a provoca umflături laterale decât anvelopele cu un raport de aspect ridicat. Anvelopele care s-au bombat trebuie înlocuite imediat, altfel există riscul de explozie.
3.Model
În general, anvelopele autobasculantelor SHACMAN în utilizare normală pot fi înlocuite la fiecare 60.000 de kilometri sau doi ani, dar anvelopele cu uzură gravă a benzii de rulare ar trebui înlocuite mai devreme. În zilele noastre, atelierele de reparații rapide au cântare de uzură a modelului, iar proprietarii de mașini pot cumpăra unul pentru a verifica oricând uzura modelului anvelopelor lor. În plus, creșterea fisurilor benzii de rulare este, de asemenea, un simbol al îmbătrânirii grave. De obicei, puteți pulveriza niște ceară de protecție pentru anvelope în mod corespunzător și încercați să nu atingeți lichidele corozive când conduceți.
4.Presiunea aerului
Majoritatea basculantelor SHACMAN folosesc acum anvelope radiale fără cameră. Pentru vehiculele cu tracțiune față, deoarece componentele importante de conducere precum motorul și cutia de viteze sunt amplasate în față, roțile din față par uneori puțin plate, dar inspecția vizuală este inexactă și trebuie măsurată cu un manometru special pentru presiunea în anvelope. În general, presiunea aerului roții din față este între 2,0 Pa și 2,2 Pa. (Deoarece scopul și designul fiecărui vehicul sunt diferite, cel mai bine este să vă referiți la valoarea din fabrică calibrată în manualul de instrucțiuni). Poate fi mai scăzut în mod corespunzător vara.
5. Pietricele
Unele autobasculante SHACMAN aud adesea autobasculantele scoțând un sunet „pop” în timpul conducerii, dar nu există nicio problemă când folosești camionul. În acest moment, trebuie să verificați dacă există pietre mici blocate în anvelope. În tipar. De fapt, atâta timp cât îți faci timp să folosești o cheie pentru a scoate aceste pietre mici în modelul benzii de rulare, nu numai că va face aderența de frânare a anvelopei mai stabilă, dar va evita și zgomotul anvelopei.
6. Anvelopă de rezervă
Daca vrei ca anvelopa de rezerva sa joace un adevarat rol de urgenta, trebuie sa fii atent la intretinerea acesteia. În primul rând, presiunea aerului din roata de rezervă a autobasculantei SHACMAN trebuie verificată frecvent; în al doilea rând, anvelopa de rezervă ar trebui să acorde atenție prevenirii coroziunii uleiului. Anvelopa de rezervă este un produs din cauciuc și se teme cel mai mult de coroziune de către diferite produse petroliere. Când o anvelopă este pătată cu ulei, în curând se va bomba și se va coroda, ceea ce va reduce foarte mult durata de viață a anvelopei de rezervă
Ora postării: Mar-05-2024
