Cât de mult știți despre refrigerarea cu aer condiționat?

1. Compoziție de bază

Sistemul de refrigerare a aerului condiționat auto este compus din compresor, condensator, rezervor de depozitare a lichidului uscat, supapă de expansiune, evaporator și ventilator, etc. Un sistem închis este conectat cu conducta de cupru (sau conducta de aluminiu) și conducta de cauciuc de înaltă presiune.

2 .Clasificare funcțională

Este împărțit în aer condiționat automat și aer condiționat manual. Când șoferul stabilește temperatura dorită și temperatura dorită, dispozitivul de control automat va menține temperatura dorită și va îmbunătăți confortul și operabilitatea vehiculului pentru a regla temperatura mașinii.

3.Principiul refrigerare

Refrigerantul circulă în sistemul închis de aer condiționat în stări diferite și fiecare ciclu este împărțit în patru procese de bază:

Proces de compresie: Compresorul absoarbe temperatura scăzută și gazul frigorific de joasă presiune la ieșirea evaporatorului evaporatorului și îl comprimă în gaze de temperatură ridicată și înaltă presiune pentru a descărca compresorul.

Proces de disipare a căldurii: Temperatura ridicată și presiunea ridicată de gaz frigorific a intrat în condensator. Datorită scăderii presiunii și a temperaturii, gazul frigorific se condensează într -un lichid și emite o cantitate mare de căldură.

Procesul de lucru:După ce lichidul frigorific cu temperatură ridicată și presiunea trece prin dispozitivul de expansiune, volumul devine mai mare, presiunea și temperatura scad brusc, iar ceața (picături fine) descarcă dispozitivul de expansiune.

Proces de absorbție:Lichidul frigorific de ceață intră în evaporator, astfel încât punctul de fierbere al refrigerantului este mult mai mic decât temperatura din evaporator, astfel încât lichidul frigorific se evaporă în gaz. În procesul de evaporare, multă absorbție a căldurii înconjurătoare și apoi vaporii refrigeranți la temperatură joasă și la joasă presiune în compresor. Procesul de mai sus este realizat în mod repetat pentru a reduce temperatura aerului din jurul evaporatorului.

4. Diagrama schematică de refrigerare

În mijlocul tabloului de bord pentru cabină pentru gazda unității interioare de aer condiționat, inclusiv evaporatorul de aer condiționat, supapa de expansiune, radiatorul, ventilatorul și mecanismul de aer interior, depozitarea uscată este instalată în partea stângă, cabina din capătul rezervorului uscat pentru un comutator de aer condiționat de înaltă și joasă tensiune, funcția sa este de a proteja sistemul de aer condiționat, compresorul instalat în partea de sus a motorului, pentru a utiliza motorul. Condensatorul este instalat pe interiorul pedalei auto din dreapta a cabinei (aer condiționat lateral) sau la capătul frontal al radiatorului motorului (tip față). Condensatorul lateral de aer condiționat vine cu un ventilator de răcire, iar condensatorul de aer condiționat față se bazează direct pe sistemul de disipare a căldurii motorului pentru a disipa căldura. Conducta de înaltă presiune a aerului condiționat este subțire, aparatul de aer condiționat va fi fierbinte după refrigerare, conducta de joasă presiune a aparatului de aer condiționat este groasă, iar aparatul de aer condiționat va deveni rece după refrigerare.