Două echipe de cumpărători de vehicule de inginerie au venit dintr-o țară insulară din Oceanul Indian, cunoscută drept țara Lunii și țara condimentelor.Au căutat camionul Era SHACMAN prin Google.Am comunicat unul cu celălalt prin telefon în faza inițială, apoi am comunicat unul cu celălalt pe Whatsapp în detaliu despre configurația vehiculului și condițiile de funcționare.Camionul Era i-a invitat la fabrica SHACMAN și la companie pentru a discuta și a vizita, în aproximativ 12 zile, un grup de rulote din țara lunii Comore a sosit.
Ei sunt cumpărătorul companiei de construcții de inginerie din Comore Modo și partidul său.
Kirk și echipajul său sunt consultanți tehnici pentru Comoros Engineering Construction Company.
Modo este un bărbat de vârstă mijlocie, în vârstă de 40 de ani, pielea sa întunecată și sănătoasă pare să ne spună că are un bun obicei de a fi fitness în viața de zi cu zi și este expus constant la ciripitul păsărilor, florile și razele ultraviolete ale soarelui, precum și fața are linii fine pete și expresii pline de umor.Modo este cel mai artistic și unic african dintre clienții mei.Era îngrijorat că are o pronunție puternică a englezei locale, ceea ce ne părea laborios, așa că a scris configurația cerută a mașinii pe hârtie cu un pix în timp ce vorbea, pentru a confirma și a verifica cu noi.
Despre basculanta SHACMAN, produsele din seria F3000 sunt renumite în străinătate, Modo are nevoie de 5 seturi de basculantă, scopul este de a trage pământul pe podul de inginerie, de a trage nisip și piatră etc., starea drumului din zona proiectului nu este foarte bună , așa că îl ajutăm să aleagă o configurație rentabilă, în special alegerea barei de protecție din oțel, în starea drumului este accidentată, mai ales în cazul drumurilor mari de pământ, bara de protecție din tablă de oțel poate proteja eficient partea inferioară a motorului, deoarece atunci când vom conduceți un drum accidentat va uza partea inferioară a mașinii, dacă starea drumului este foarte proastă și poate dăuna motorului, deci este necesar să adăugați o placă inferioară a camionului.Modo a fost foarte mulțumit de selecția noastră și a mai plasat o comandă pentru stropitoare.
Kirk și echipajul său au fost plăcut surprinși de comanda pentru stropitoare.Kirk este un inginer profesionist cu peste 30 de ani de experiență tehnică în străinătate, iar Kirk, acum la 50 de ani, a văzut ceva diferit în configurația sprinklerelor noastre.Deoarece majoritatea comenzilor sunt exportate pe mare, apa de mare este umedă, soarele este expus și stropitorul are apă netratată, cum ar fi apa de puț, astfel încât interiorul și exteriorul rezervorului de sprinklere trebuie tratate cu mai multe straturi de tratament anticoroziv, dar producătorii care au cooperat cu Kirk nu au făcut acest lucru înainte, iar compania de camioane Era nu a luat în considerare nevoile reale ale clienților din cauza reducerii costurilor.Nu numai că am făcut tratament electroforetic anticoroziv pe procesul de sprinklere, pomparea înăuntru și afară, pulverizarea față și în spate cu tunuri antiaeriene a satisfăcut și nevoile lui Kirk, iar rezervorul alb perlat a făcut și ochii lui Kirk să strălucească.Acesta este stropitorul de care au cu adevărat nevoie.
În cele din urmă, în conversația și comunicarea noastră plăcută, am semnat contractul unul cu celălalt.
Când Kirk a plătit pentru mașină, a regretat că nu a comandat o cisternă suplimentară, ceea ce ar fi scurtat ciclul de producție și i-ar fi permis să o folosească mai devreme pentru proiect.
Ora postării: Apr-08-2024
