Datorită reducerii emisiilor curate și a costului redus de consum al vehiculelor pe gaz GNL, acestea au devenit treptat preocupările oamenilor și sunt acceptate de majoritatea proprietarilor de mașini, devenind o forță verde care nu poate fi ignorată pe piață. Datorită temperaturilor scăzute din timpul iernii și a mediului dur de condus, iar metodele de operare și întreținere ale camioanelor cu GNL sunt diferite de camioanele tradiționale cu combustibil, iată câteva lucruri de reținut și de împărtășit cu tine:
1. Asigurați-vă că orificiul de umplere cu gaz este curat de fiecare dată când umpleți pentru a preveni intrarea apei și a murdăriei în cilindru și să provoace blocarea țevii. După umplere, fixați capacele de praf ale scaunului de umplere și ale scaunului de retur de aer.
2. Lichidul de răcire a motorului trebuie să utilizeze antigel produs de producătorii obișnuiți, iar antigelul nu poate fi mai mic decât marcajul minim al rezervorului de apă pentru a evita vaporizarea anormală a carburatorului.
3. Dacă țevile sau supapele sunt înghețate, folosiți apă caldă curată, fără ulei sau azot fierbinte pentru a le dezgheța. Nu le loviți cu un ciocan înainte de a le acționa.
4. Elementul filtrant trebuie curățat sau înlocuit la timp pentru a preveni ca elementul de filtru să fie prea murdar și să înfunde conducta.
5. Când parcați, nu opriți motorul. Închideți mai întâi supapa de evacuare a lichidului. După ce motorul consumă gazul din conductă, acesta se va opri automat. După ce motorul este oprit, puneți motorul în relanti de două ori pentru a elimina gazul din conductă și din camera de ardere pentru a preveni trezirea motorului dimineața. Bujiile sunt înghețate, ceea ce face dificilă pornirea vehiculului.
6. Când porniți vehiculul, rulați-l la ralanti timp de 3 minute, apoi rulați vehiculul când temperatura apei atinge 65 de grade.
Ora postării: Mar-04-2024
