Datorită reducerii emisiilor curate și a costurilor reduse de consum al vehiculelor cu gaz GNL, acestea au devenit treptat preocupările oamenilor și sunt acceptate de majoritatea proprietarilor de mașini, devenind o forță verde care nu poate fi ignorată pe piață. Datorită temperaturilor scăzute în timpul iernii și a mediului de conducere dur, precum și metodele de funcționare și întreținere a camioanelor de GNL sunt diferite de camioanele tradiționale cu combustibil, iată câteva lucruri de remarcat și de împărtășit cu tine:
1. Asigurați -vă că portul de umplere a gazelor este curat de fiecare dată când reumpleți pentru a împiedica apa și murdăria să intre în cilindru și să provoace blocajul conductelor. După umplere, fixați capacele de praf ale scaunului de umplutură și scaunul de întoarcere a aerului.
2. Lichidul de răcire a motorului trebuie să utilizeze antigel produs de producătorii obișnuiți, iar antigelul nu poate fi mai mic decât marca minimă a rezervorului de apă pentru a evita vaporizarea anormală a carburatorului.
3. Dacă conductele sau supapele sunt congelate, folosiți apă caldă curată, fără ulei sau azot cald pentru a le dezgheța. Nu le lovi cu un ciocan înainte de a le opera.
4. Elementul de filtru trebuie curățat sau înlocuit la timp pentru a împiedica elementul de filtru să fie prea murdar și să blocheze conducta.
5. Când parcați, nu opriți motorul. Închideți mai întâi supapa de ieșire a lichidului. După ce motorul folosește gazul în conductă, acesta se va opri automat. După ce motorul este oprit, ralanti motorul de două ori pentru a șterge gazul din conducta și camera de ardere pentru a împiedica motorul să se ridice dimineața. Bujii sunt înghețate, ceea ce face dificilă pornirea vehiculului.
6. Când porniți vehiculul, rulați -l la viteză de ralanti timp de 3 minute, apoi rulați vehiculul când temperatura apei atinge 65 de grade.
Timpul post: 04-2024 MAR
