Cum să asigurați siguranța la conducere? În plus față de card, prietenii păstrează întotdeauna obiceiuri atente de conducere, dar și inseparabile de asistența activă a sistemului de siguranță pasivă a vehiculului.
.
Care este diferența dintre „siguranța activă” și „siguranța pasivă”?
Siguranța activă este pur și simplu pentru a preveni accidentele, iar măsurile de siguranță pasivă este de a reduce consecințele accidentelor.
Care sunt cele mai comune sisteme de securitate pasivă?
1. Corpul sigur: Forma de expresie a corpului sigur se află în structura camerei auto. În mod conștient, aplicarea actuală a corpului sigur a format două facțiuni majore în lume, și anume „protecție moale” și „protecție grea”.
„Protecția moale” se face în principal prin prăbușirea părții predeterminate a structurii șoferilor și pasagerilor din mașină, prin deformarea permanentă a pliului presetat, poate absorbi cea mai mare parte a impactului forței externe;
„Petrecerea cu protecție grea” folosește în mare parte materiale de mare rezistență, proiectarea puternică a structurii corpului și alte concepte, pentru a se asigura că vehiculul în accident, deformarea va fi mai mică.
2. Centura de siguranță: Centura de siguranță nu trebuie să spună în mod natural, prima dată pentru fixare. Când va avea loc coliziunea auto în momentul de față, centura de siguranță se va strânge rapid și apoi se blochează, pentru a împiedica șoferul și pasagerul să se aplece înainte și să protejeze eficient siguranța șoferului și a pasagerului.
3. Sticla de siguranță este, în general, împărțită în sticlă temperată și sticlă laminată. Când sticla temperată este ruptă, se împarte în multe bucăți mici, fără margine ascuțită, ceea ce nu este ușor de rănit oameni. Există trei straturi de sticlă laminată, iar stratul din mijloc are o duritate puternică și un efect de legătură. Atât straturile interioare, cât și cele exterioare sunt încă respectate la stratul de mijloc atunci când se datorează impactului, reducând efectiv riscul de vătămare cauzat de ruperea sticlei
4. Sistem de protecție a capului și gâtului pentru a proteja capul și coloana vertebrală cervicală și reducerea forței de impact.
5. Tehnologia Shift Shift CAB este, de asemenea, una dintre ultimele rânduri de apărare. Principiul său este că atunci când camionul are un impact violent, pentru a reduce daunele cauzate de șoferul camionului, întregul cabină se va muta înapoi pentru o anumită distanță pentru a reduce daunele cauzate de deformarea extrudării CAB.
Care sunt cele mai frecvente sisteme de securitate activă?
1.Abs Sistem anti-blocare, este mașina în procesul normal de conducere al mașinii, șoferul a constatat că obstacolele din față au nevoie de frânare de urgență, dar puternic predispus la frână la blocarea roții, instalarea abs-urilor este de a rezolva problema blocării roților de frână, abs este de a simula o stație „de frână”, astfel încât să îmbunătățească stabilitatea frânei auto și să defileze în starea de frânare a mașinii.
2. Sistemul de stabilitate a corpului, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA și așa mai departe, pe diverse nume, sunt sistemul de stabilitate a corpului, indiferent de ce nume are un „S (stabilitate tabilitate)” este suficient pentru a arăta funcția celui mai mare efect, atunci când șoseaua slabă, vehiculul a apărut „atitudine”, sistemul de stabilitate electronică va controla mișcarea roții și a volanului, pentru a corecta tratabilitatea stabilă a mașinii.
Timpul post: 13-2024 mai
