În concurența acerbă de astăzi pe piața camioanelor, Shacman Heavy Truck a trecut prin asediu și a amplificat succesiv mișcarea. Astăzi, Nina vă va lua să faceți un bilanț al modelelor de evidență SHACMAN HEAST Truck 2024, să aruncăm o privire la ce a adus tehnologia și inovația din industrie SHACMAN Heavy Truck.
Camionul greu de 700 CP: Model de gaze naturale WP17NG
În 2023, se poate spune că vânzările de camioane grele cu gaze sunt avansate până la capăt și sub factori influențați, cum ar fi reglementările mai stricte ale emisiilor, creșterea prețurilor petrolului și fluctuațiile descendente ale ratelor de marfă, cu atât mai multe camioane grele economice pot continua să atragă mai multă atenție prietenilor de carduri în viitor. Desigur, acest lucru îi face pe prietenii de camioane să aibă mai multe așteptări pentru camioanele grele cu gaz, cum ar fi eficiența operațională mai rapidă, consumul mai mic de gaz și configurația mai cuprinzătoare. Ca răspuns, Shacman Heavy Truck aduce versiunea emblematică de 700 de cai putere X6000 în 2024.
În ceea ce privește transmisia, mașina este potrivită cu cutia de viteze AMT cu 16 trepte mai rapidă, Modelul S16AD. Sfârșitul transmisiei este, de asemenea, conectat la retardatorul hidraulic, care oferă o garanție de siguranță mai puternică pentru secțiunile lungi de coborâre din zona de munte și reduce eficient uzura de frână și uzura anvelopelor, precum și eliminarea instalării de stropitoare de apă și costuri de adăugare a apei.
Versiunea emblematică a X6000 este echipată cu motorul de gaz Weichai WP17NG700E68, care are o deplasare de 16,6 litri, o putere maximă de ieșire de 700 de cai putere și un cuplu maxim de 3200 nm. Motorul cu gaz este cel mai mare produs de cai putere din industrie, care poate aduce o experiență de putere mai extremă pentru prietenii camioanelor.
Prin dezvoltarea a șase tehnologii proprii de economisire a energiei, inclusiv potrivirea puterii vehiculului, integrarea vehiculului, gestionarea termică a vehiculului, controlul inteligent al schimbărilor, conducerea predictivă a vehiculului și evaluarea cuprinzătoare a obiceiurilor de conducere a șoferilor, compania atinge cel mai scăzut consum de gaz din industrie, cu 9% mai bun decât produsele concurente și răspunde nevoilor speciale ale condițiilor montane.
În ceea ce privește rezistența, magazinul pilot X6000 este echipat cu 1500L cilindri de gaz, care pot răspunde cu ușurință nevoilor scenariilor de logistică a trunchiului pe distanțe lungi.
În interiorul mașinii, flagship-ul X6000 se comportă ca un model de înaltă meritat, cu podele plate și un interior asemănător mașinii pentru confortul general. În ceea ce privește configurația, are pornire fără cheie, oglindă retrovizoare de încălzire electrică, monitorizare a oboselii, ecran de suspensie dublă, sursă de alimentare cu invertor de 1,2kw etc.
Camion greoi de 840 CP: X6000 WP17H840 Tractor de încărcare standard de transport lung
Motorul WP17H840E68 are o deplasare de 16,63 litri, o ieșire maximă de 840 cai putere și un cuplu de vârf de 3.750 nm, care se numește „Monster Performance” și poate oferi mai multă actualitate în scenariile de operare reale.
În ceea ce privește transmisia, mașina este potrivită cu cutia de viteze rapidă S16AD, proiectarea automată a transmisiei AMT poate facilita conducerea, în timp ce schimbarea mai precisă, combinată cu optimizarea hărții acceleratorului și alte tehnologii, poate aduce o economie de combustibil mai bună în vehicul.
Desigur, acest model nu este doar puternic, dar aduce și performanțe excelente în ceea ce privește confortul interior și, cu siguranță, aparține „flagship-ului complet”. Tehnologiile de bază, cum ar fi optimizarea modală, reducerea zgomotului activ, bariera de etanșare brevetată și controlul vibrațiilor motorului sunt utilizate pentru a face mediul de conducere mai confortabil. Mai mult decât atât, gama de reglare a volanului este mare, spațiul cabinei este extrem de spațios, iar volumul de depozitare este mare, ceea ce poate face mai confortabil conducerea zilnică a prietenilor cardului.
În ceea ce privește siguranța transportului, vehiculul implementează 26 de strategii și funcții de control, cum ar fi siguranța activă, siguranța integrată, siguranța pasivă și siguranța îngrijirii ulterioare, aducând cele mai sigure și mai fiabile instrumente de transport ale industriei către prietenii de card.
Hibrid cu ulei de ulei: tractor HPDI
Odată cu popularitatea camioanelor grele cu gaz, tehnologia motorului cu gaz primește treptat din ce în ce mai multă atenție, iar HPDI Engine este unul dintre ele, avantajul său este că poate reduce consumul de combustibil în același timp, astfel încât modelele de gaz pentru a obține performanțe de putere mai similare cu modelele de combustibil și poate rezolva, de asemenea, fundamental problema adaptabilității Plateau a modelelor tradiționale de gaz folosind bujii. Într -un cuvânt, este posibil să vă bucurați de costul scăzut al gazelor naturale, asigurând în același timp energie.
Mașina este echipată cu motorul WP14DI.580E621 HPD, care are o deplasare de 13,5 litri, o putere maximă de 580 de cai putere și un cuplu maxim de 2600 nm, care este același cu puterea aceluiași motor diesel de cai putere, în timp ce crește puterea și cuplul motorului de gaz cu 20%.
Motorul folosește 5% activități de aprindere diesel +95% lucrări de combustie a gazelor naturale pentru a se asigura că energia folosește mai multe tehnologii negre în același timp, ceea ce poate aduce un consum de gaz mai mic și poate reduce costurile de transport pentru prietenii cu carduri.
În ceea ce privește transmisia, mașina se potrivește cu cutia de viteze rapidă S12MO cu un design de coajă aluminiu. În plus, este echipat cu cilindri de gaz HPDI 1000L.
În designul interior, mașina adoptă un design nou x6000, atmosfera generală frumoasă, dar are și un control al ecranului de suspensie, evidențiind calitatea de înaltă calitate. În plus, mașina are, de asemenea, start de intrare fără cheie, faruri LED, ABS+ESC, monitorizare completă a presiunii în pneuri și alte configurații.
tractor de metanol
În prezent, pentru a reduce în continuare costurile și a crește eficiența, camionul greu de automobile Shaanxi a adus și o versiune DeLong X5000S Elite Versiunea 6x4 Metanol în 2024. Combustibilul cu metanol are o eficiență termică ridicată, eficiență energetică ridicată și preț stabil. În comparație cu GNL și Diesel, metanolul are costuri de operare mai mici și avantaje economice evidente.
În ceea ce privește puterea, mașina este echipată cu motorul WP13.480M61ME, care are o deplasare de 12,54 litri, o putere maximă de 480 CP și un cuplu de vârf de 2300 nm. Transportul de antrenare este asortat de cutia de viteze rapidă S12MO.
În ceea ce privește rezistența, mașina folosește un design dublu al rezervorului de combustibil, capacitatea sa este de 800L +400L (rezervor de metanol 350L +rezervor de benzină 50L), volumul maxim de rezervor de metanol 1150L, poate oferi vehiculului un interval de conducere mai mult de 1100 km, cel mai lung din industrie, pentru a îndeplini transportul mediu și lung pe distanțe lungi nu este nicio problemă.
De menționat că vehiculul adoptă un design ușor, iar greutatea corporală a vehiculului este redusă semnificativ la 8400 kg, ceea ce este cel mai ușor din industrie și poate îmbunătăți în continuare venitul operațional al prietenilor camionului.
În plus, mașina folosește, de asemenea, un design de șasiu de înaltă rezistență, capacitatea de transport și pasibilitatea este mai puternică, se poate adapta la o varietate de condiții de drum complexe, mașinile sport sunt mai asigurate.
În cabină, mașina adoptă un design cu două dormitoare cu două dormitoare, spațiul interior este extrem de bogat, dar are și scaune de amortizare a airbag-ului, aer condiționat automat de termostat electric, volan multifuncțional, blocare de control central și alte configurații, poate aduce experiență de conducere confortabilă pentru prietenii camionului.
Actualizare cuprinzătoare: X5000 Tractor Flagship LNG
Odată cu concurența din ce în ce mai acerbă pe piața de camioane cu gaze grele, Shacman Heavy Truck a modernizat în mod cuprinzător X5000, unul dintre produsele sale emblematice și a adus tractorul de GNL X5000 la Shacman Heavy Truck 2024.
În ceea ce privește puterea, mașina este echipată cu motorul de gaz WP15NG530E61, care are o deplasare de 14,6 litri, o putere maximă de ieșire de 530 CP și un cuplu maxim de 2500 nm. Transportul de antrenare este asortat de cutia de viteze rapidă S16AO. Prin tehnologia de management termic, tehnologia de integrare a vehiculului, optimizarea strategiei de control și alte tehnologii, consumul de gaze de 5%, nivelul consumului de gaze conduce industria.
Desigur, cea mai evidentă schimbare din această versiune flagship x5000 este actualizarea completă a decorațiunii interioare și exterioare, grila din față, bara de protecție, farurile, oglinda retrovizoare și Sunshade au fost modernizate și optimizate în mod cuprinzător, folosind o nouă formă pentru a crește aspectul tridimensional.
În interior, forma și materialul mesei instrumentului au fost modernizate, indiferent dacă este un aspect sau un sentiment, este mai avansat. În plus, este echipat și cu un ecran multimedia cu suspensie de 12 inci, care crește în continuare sensul științific și tehnologic și nivelul inteligent al vehiculului.
De menționat, de asemenea, că mașina a fost, de asemenea, modernizată în fiabilitate, optimizarea generală a aspectului liniei de conducte, îmbunătățește calitatea cablajelor și componentelor electrice și oferă o garanție puternică pentru prezența vehiculului.
Principal tractor integrat de GNL
În Shacman Heavy Truck 2024, pentru transportul regional expres al GNL cu prețuri scăzute ale gazelor, Shacman Heavy Truck aduce, de asemenea, un tractor integrat de LNG mai eficient din punct de vedere energetic, mai sigur și mai sigur.
În ceea ce privește puterea, mașina este echipată cu motorul de gaz WP15NG530E61, care are o deplasare de 14,6 litri, o putere maximă de ieșire de 530 CP și un cuplu maxim de 2500 nm. Transportul de antrenare este asortat de cutia de viteze rapidă S16AD.
În ceea ce privește rezistența, mașina folosește tehnologia principală agățată, mașina principală este potrivită cu 2 cilindri de 500L, remorca este potrivită cu 4 cilindri de 500L, iar gama de conducere este cea mai mare 4500 km. În plus, cantitatea de pătrat a remorcii poate fi crescută cu 7,3 pătrați, ceea ce poate face ca prietenii de card să câștige mai mult.
În același timp, pentru a reduce și mai mult costurile de combustibil, vehiculul reduce în continuare decalajul proprietarului gazelor naturale și reduce rezistența la vânt a trenului. În plus, mașina este, de asemenea, echipată cu o supapă de solenoid pentru a controla și opri principalul cilindru de gaz și poate controla comutatorul cu un buton din cabină, care poate asigura eficient comoditatea comutării și siguranței gazelor.
În general, pentru actuala piață a camioanelor grele de gaze de incendiu, se poate spune că Shacman Heavy Truck se poate pregăti, să înțeleagă ferm tendința schimbărilor viitoare ale pieței, în special DeLong X6000 echipat cu motorul de gaz WP17NG700E68, de 700 de cai putere de putere, în prezent, suficient pentru a -l face mândru de alte camioane grele de gaz. Desigur, pe lângă partea de sus a cairului de camioane grele de gaz, camionul greu de 800 de cai putere este, de asemenea, primul camion de producție în masă internă, care arată rezistența tehnică profundă a camionului Heavy Shacman.
Timpul post: 20-2023
