În competiția acerbă de astăzi pe piața camioanelor, camionul greu SHACMAN a trecut prin asediu și a amplificat succesiv mișcarea.Astăzi, Nina vă va duce să faceți un bilanț al modelelor evidențiate de camioane grele SHACMAN 2024, să aruncăm o privire la ce tehnologia și inovația lider în industrie a adus camionul greu SHACMAN.
Camion greu pe gaz de 700 CP: model WP17NG pe gaz natural
În 2023, se poate spune că vânzările de camioane grele pe gaz au avansat până la capăt, iar sub factorii de influență, cum ar fi reglementări mai stricte privind emisiile, creșterea prețului petrolului și fluctuațiile în scădere a tarifelor de transport, cu atât camioanele grele cu gaz mai economice pot continua să continue. atrage mai multă atenție prietenilor de cărți în viitor.Desigur, acest lucru îi face și pe prietenii camioanelor să aibă mai multe așteptări pentru camioanele grele pe gaz, cum ar fi o eficiență operațională mai rapidă, un consum mai mic de gaz și o configurație mai cuprinzătoare.Ca răspuns, SHACMAN heavy Truck aduce versiunea emblematică X6000 de 700 de cai putere în 2024.
În ceea ce privește transmisia, mașina este asortată cu cutia de viteze AMT Faster cu 16 trepte, model S16AD.Capătul transmisiei este, de asemenea, conectat la retarderul hidraulic, care oferă o garanție mai puternică de siguranță pe porțiunile lungi de coborâre din zona montană și reduce eficient uzura frânei și uzura anvelopelor, precum și eliminând instalarea sprinklerelor de apă și costurile de adăugare a apei. .
Versiunea emblematică a lui X6000 este echipată cu motor pe gaz Weichai WP17NG700E68, care are o cilindree de 16,6 litri, o putere maximă de ieșire de 700 de cai putere și un cuplu maxim de 3200 nm.Motorul pe gaz este cel mai mare produs de cai putere din industrie, care poate aduce o experiență de putere mai extremă pentru prietenii camioanelor.
Prin dezvoltarea a șase tehnologii brevetate de economisire a energiei, inclusiv potrivirea puterii vehiculului, integrarea vehiculului, managementul termic al vehiculului, controlul inteligent al treptelor de viteză, conducerea predictivă a vehiculului și evaluarea cuprinzătoare a obiceiurilor de conducere a șoferilor, compania atinge cel mai scăzut consum de gaz din industrie, 9. % mai bun decât produsele concurente și răspunde nevoilor speciale ale condițiilor montane.
În ceea ce privește rezistența, magazinul emblematic X6000 este echipat cu butelii de gaz de 1500L, care pot satisface cu ușurință nevoile scenariilor de logistică a portbagajului pe distanțe lungi.
În interiorul mașinii, flagship-ul X6000 se comportă ca un model de ultimă generație binemeritat, cu podele plate și un interior asemănător mașinii pentru confort general.În ceea ce privește configurația, are pornire fără cheie, oglindă retrovizoare cu încălzire electrică, monitorizare a oboselii, ecran dublu cu suspensie, sursă de alimentare cu invertor de 1,2 kw etc., care poate satisface pe deplin nevoile de transport ale prietenilor de camion.
Camion greu de 840 CP: tractor cu încărcare standard X6000 WP17H840
Motorul WP17H840E68 are o cilindree de 16,63 litri, o putere maximă de 840 de cai putere și un cuplu maxim de 3.750 nm, care este numit „monstru de performanță” și poate oferi mai multă promptitudine în scenariile reale de funcționare.
În ceea ce privește transmisia, mașina este asortată cu cutia de viteze Fast S16AD, designul transmisiei automate AMT poate face conducerea mai ușoară, în timp ce schimbarea vitezei este mai precisă, combinată cu optimizarea MAP a acceleratorului și alte tehnologii, pot aduce o mai bună economie de combustibil vehiculului.
Bineînțeles, acest model nu este doar puternic, dar aduce și performanțe excelente în ceea ce privește confortul interior și aparține cu siguranță „navei amirale all-round”.Tehnologii de bază, cum ar fi optimizarea modală, reducerea activă a zgomotului, bariera de etanșare brevetată și controlul vibrațiilor grupului motopropulsor sunt utilizate pentru a face mediul de conducere mai confortabil.Mai mult, intervalul de reglare a volanului este mare, spațiul cabinei este extrem de spațios, iar volumul de depozitare este mare, ceea ce poate face mai confortabil conducerea zilnică a prietenilor cardului.
În ceea ce privește siguranța transportului, vehiculul implementează 26 de strategii și funcții de control, cum ar fi siguranța activă, siguranța integrată, siguranța pasivă și siguranța de îngrijire ulterioară, aducând cele mai sigure și mai fiabile instrumente de transport din industrie prietenilor de carte.
Hibrid ulei-abur: tractor HPDI
Odată cu popularitatea camioanelor grele pe gaz, tehnologia motoarelor pe gaz primește treptat din ce în ce mai multă atenție, iar motorul HPDI este unul dintre ele, avantajul său este că poate reduce consumul de combustibil în același timp, astfel încât modelele pe gaz să obțină o putere mai similară. performanță cu modelele cu combustibil și, de asemenea, poate rezolva în mod fundamental problema adaptabilității platoului modelelor tradiționale pe gaz folosind bujii.Într-un cuvânt, este posibil să te bucuri de costul scăzut al gazelor naturale, asigurând în același timp puterea.
Mașina este echipată cu motorul WP14DI.580E621 HPD, care are o cilindree de 13,5 litri, o putere maximă de 580 de cai putere și un cuplu maxim de 2600 nm, care este același cu puterea aceluiași cai putere a motorului diesel, în timp ce creșterea puterii și a cuplului motorului pe gaz cu 20%.
Motorul folosește 5% aprindere diesel + 95% ardere cu gaz natural pentru a se asigura că puterea utilizează mai multe tehnologii negre în același timp, ceea ce poate aduce un consum mai mic de gaz și poate reduce costurile de transport pentru prietenii de card.
În ceea ce privește transmisia, mașina se potrivește cutiei de viteze Fast S12MO cu un design din carcasă din aluminiu.În plus, este echipat cu butelii de gaz HPDI de 1000L.
În designul interior, mașina adoptă un nou design X6000, atmosfera generală frumoasă, dar are și un control al ecranului suspensiei, evidențiind calitatea de vârf.În plus, mașina are și pornire fără cheie, faruri cu LED, ABS+ESC, monitorizare completă a presiunii în anvelope și alte configurații.
tractor cu metanol
În prezent, pentru a reduce în continuare costurile și a crește eficiența, Shaanxi Automobile heavy Truck a adus și un tractor cu metanol 6x4 Delong X5000S versiune elita în 2024. Combustibilul cu metanol are eficiență termică ridicată, eficiență energetică ridicată și preț stabil.În comparație cu GNL și motorină, metanolul are costuri de operare mai mici și avantaje economice evidente.
În ceea ce privește puterea, mașina este echipată cu motorul WP13.480M61ME, care are o cilindree de 12,54 litri, o putere maximă de 480 CP și un cuplu maxim de 2300 nm.Transmisia este asortată de cutia de viteze Fast S12MO.
În ceea ce privește rezistența, mașina folosește un design cu rezervor de combustibil dublu, capacitatea sa este de 800L+400L (rezervor de metanol 350L + rezervor de benzină de 50L), volumul maxim al rezervorului de metanol 1150L, poate oferi vehiculului o autonomie de rulare de peste 1100km , cel mai lung din industrie, pentru a satisface transportul pe distanțe medii și lungi nu este o problemă.
Merită menționat faptul că vehiculul adoptă un design ușor, iar greutatea corporală a vehiculului este redusă semnificativ până la 8400 kg, care este cel mai ușor din industrie și poate îmbunătăți și mai mult veniturile din exploatare ale prietenilor camionului.
În plus, mașina folosește, de asemenea, un design de șasiu de înaltă rezistență, capacitatea de transport și trecerea este mai puternică, se poate adapta la o varietate de condiții complexe de drum, mașinile sport sunt mai sigure.
În cabină, mașina adoptă un design înalt cu două dormitoare, spațiul interior este extrem de bogat, dar are și scaune cu amortizare airbag, aer condiționat electric cu termostat automat, volan multifuncțional, blocare centrală și alte configurații, poate aduceți o experiență confortabilă de condus pentru prietenii de camion.
Upgrade cuprinzător: tractor emblematic GNL X5000
Odată cu concurența din ce în ce mai acerbă de pe piața camioanelor grele cu gaz, camionul greu SHACMAN a modernizat complet X5000, unul dintre produsele sale emblematice, și a adus tractorul emblematic GNL X5000 la SHACMAN Heavy Truck 2024.
În ceea ce privește puterea, mașina este echipată cu motorul pe gaz WP15NG530E61, care are o cilindree de 14,6 litri, o putere maximă de ieșire de 530 CP și un cuplu maxim de 2500 nm.Transmisia este egalată cu cutia de viteze Fast S16AO.Prin tehnologia de management termic, tehnologia de integrare a vehiculelor, optimizarea strategiei de control și alte tehnologii, consumul de gaz al vehiculului de 5%, nivelul consumului de gaz este lider în industrie.
Desigur, cea mai evidentă schimbare a acestei versiuni emblematice X5000 este reîmprospătarea completă a decorațiunii interioare și exterioare, grila față, bara de protecție, farurile, oglinda retrovizoare și parasolarul au fost complet îmbunătățite și optimizate, folosind o nouă formă pentru a crește aspectul tridimensional.
În interior, forma și materialul mesei de instrumente au fost îmbunătățite, fie că este un aspect sau un aspect, este mai avansat.În plus, este echipat și cu un ecran multimedia cu suspensie de 12 inchi, care mărește și mai mult simțul științific și tehnologic și nivelul inteligent al vehiculului.
De asemenea, merită menționat faptul că mașina a fost, de asemenea, îmbunătățită în ceea ce privește fiabilitatea, optimizarea generală a aspectului conductei, îmbunătățirea calității cablajelor și componentelor electrice și oferă o garanție puternică pentru prezența vehiculului.
Tractor principal GNL integrat
În SHACMAN Heavy Truck 2024, pentru transportul expres regional de GNL cu prețuri mici ale gazului, camionul greu SHACMAN aduce, de asemenea, un tractor GNL integrat montat pe principal X6000, mai eficient din punct de vedere energetic, mai sigur și care păstrează mai mult valoarea.
În ceea ce privește puterea, mașina este echipată cu motorul pe gaz WP15NG530E61, care are o cilindree de 14,6 litri, o putere maximă de ieșire de 530 CP și un cuplu maxim de 2500 nm.Transmisia este asortată de cutia de viteze Fast S16AD.
În ceea ce privește rezistența, mașina folosește tehnologia principală suspendată, mașina principală este asortată cu 2 cilindri de 500 L, remorca este asortată cu 4 cilindri de 500 L, iar autonomia de rulare este cea mai mare de 4500 km.În plus, cantitatea de pătrat remorcă poate fi mărită cu 7,3 pătrate, ceea ce îi poate face pe prietenii cărților să câștige mai mult.
În același timp, pentru a reduce și mai mult costurile cu combustibilul, vehiculul reduce și mai mult decalajul proprietarului de gaze naturale și reduce rezistența la vânt a trenului.În plus, mașina este, de asemenea, echipată cu o supapă solenoidală pentru a controla pornirea și oprirea cilindrului principal de gaz și poate controla comutatorul cu un singur buton din cabină, ceea ce poate asigura în mod eficient confortul comutării și siguranța gazului.
În general, pentru piața actuală a camioanelor grele cu gaz de incendiu, se poate spune că camionul greu SHACMAN este pregătit, înțelege cu fermitate tendința schimbărilor viitoare ale pieței, în special Delong X6000 echipat cu motor pe gaz WP17NG700E68, puterea sa de 700 de cai putere, în prezent suficientă pentru a-l face mândru de alte camioane grele cu gaz.Desigur, în plus față de vârful de cai putere a camioanelor grele pe gaz, camionul greu cu combustibil de 800 de cai putere este și primul camion greu de producție în masă internă, arătând puterea tehnică profundă a camionului greu SHACMAN.
Ora postării: 20-dec-2023
