Ciclul de livrare
R: De la data semnării contractului, este nevoie de aproximativ 40 de zile lucrătoare pentru ca întregul vehicul să intre în depozit.
R: După ce clientul a soluționat toată plata, ambele părți vor confirma data expedierii și vom expedia camionul în portul chinez în aproximativ 7 zile lucrătoare.
O:. Comerț CIF, Timp de livrare Referință:
Pentru țările africane, timpul de transport în port este de aproximativ 2 ~ 3 luni.
În țările din Asia de Sud -Est, timpul de transport în port este de aproximativ 10 ~ 30.
Către țările din Asia Centrală, transportul terestru la ora portului de aproximativ 15 până la 30 de luni.
În țările din America de Sud, timpul de transport în port este de aproximativ 2 ~ 3 luni.
Modul de transport
R: În general, există două moduri de transport pe mare și transport terestru, țări sau regiuni diferite, alegeți diferite moduri de transport.
R: În general trimis în Africa, Asia de Sud -Est, America de Sud și alte zone pe mare. Camioanele SHACMAN au avantajul costurilor reduse datorită volumului mare și a lotului mare de transport, astfel încât este un mod economic și practic de transport pentru a alege transportul pe mare.
R: Există trei metode de livrare pentru camioanele shacman.
Primul: lansarea Telex
Factura informațiilor privind scăderea este trimisă companiei de transport din portul de destinație prin mesaj electronic sau mesaj electronic, iar destinatarul poate înlocui factura de încărcare cu copia de lansare a telexului ștampilată cu sigiliul de lansare Telex și scrisoarea de garantare a lansării Telex.
NOTĂ: Consiliul trebuie să stabilească plata integrală a transportului de camioane și marine și a altor costuri, nu toate țările pot face eliberare de telex, cum ar fi Cuba, Venezuela, Brazilia și unele țări din Africa nu pot face lansare Telex.
Al doilea: Ocean Bill (B/L)
Expeditorul va primi factura inițială de încărcare de la expeditor și o va scana la CNEE. Atunci CNEE va aranja plata, iar expeditorul va trimite întregul set de facturi de încărcare
E -mail la CENN, CENN cu b/l original pentru b/l ridicând mărfurile. Aceasta este una dintre cele mai utilizate metode de transport.
Al treilea: SWB (Sea Waybill)
CNEE poate ridica direct mărfurile, SWB nu are nevoie de original.
Notă: Un privilegiu rezervat companiilor care necesită cooperare pe termen lung.
R: Avem cooperare cu clienții de transport maritim în mai mult de 50 de țări din lume, și anume Zimbabwe, Benin, Zambia, Tanzania, Mozambic, Cote D 'Ivoire, Congo, Filipine, Gabon, Ghana, Nigeria, Solomon, Algeria, Indonezia, Republica Africană Centrală, Peru .......
R: Da, prețul este mai avantajos.
Transportul de camioane Shacman, care aparține transportului de echipamente grele, are avantajul evident al costurilor reduse prin transportul terestru. În Asia Centrală, folosim șoferi pentru transportul și tranzitul pe distanțe lungi prin alte țări, cum ar fi Mongolia, Kârgâzstan, Uzbekistan, Tadjikistan, Vietnam, Myanmar, Coreea de Nord, etc., utilizarea transportului terestru este mai ieftin, iar transportul terestru poate livra camioane SHACMAN pentru a face față mai ieftin.
